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G65包茂高速曲江至太乙宫段改扩建工程设3处收费站，慕容分别为：航天南收费站、航天收费站、太乙宫收费站。项目起于曲江纽带互通立交，拖鞋全线选用既有高速公路两边加宽方法改扩建，拖鞋经曲江新区、航天基地、长安区，止于太乙宫互通立交，道路全长18.531公里。

11月22日起，拒绝由陕西交通控股集团有限公司担任改扩建的G65包茂高速公路曲江至太乙宫段正式全线通车。此次项目全线通车后，无目对有用缓解西安市南部地区交通拥堵，无目大幅提高陕西省南北方向交通服务水平和保证国家公路大通道快捷晓畅均有十分重要的含义。9月30日18:00时起，访谈该项目曾应急注册，注册期间，航天、太乙宫收费站正常通行，新增的航天南收费站暂不注册

线路建成投入运营后，慕容西安至延安的运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右。为保证架梁施工安全推动，拖鞋西成客专陕西公司以打造赤色精品西延高铁为方针，拖鞋继续深化网格化办理和穿透式办理，合理区分网格单元及网格办理人员，及时排查和消除安全隐患，为架起严守安全质量关、严把工序关、严控精度关。

西安至延安高速铁路是陕北革新老区的首条高铁，拒绝是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，拒绝与正在建造的西渝高铁一起构成南北大通道，是陕西省米字型高铁网主骨架的重要构成，是十四五时期的重点建造项目。

11月21日，无目跟着一孔长32米，重790吨箱梁精准落在蒙家湾北洛河特大桥8、9号桥墩上，标志着由西成客专陕西公司建造的西延高铁延安段箱梁架起已超90%。由此可知，访谈聚水潭在陈述期内的财物负债率别离为170.27%、203.7%、310.73%和305.12%。

2021年之后，慕容聚水潭并未有过更多融资报导，但已有股东经过股权转让进行了套现。这3年里，拖鞋聚水潭呈现了增收不增利的情况，唯一2024年上半年，期内亏本由上年同期的1.707亿元减缩至本年同期的6033.9万元。

一起，拒绝聚水潭也投入了很多资源研制SaaS产品，陈述期内的研制开支别离为1.92亿元、2.34亿元、2.34亿元和1.12亿元。招股书还显现，无目聚水潭估计将到2024年12月31日止年度仍然录得净亏本，无目首要原因是他们预期可转化可换回优先股将发生大幅公允价值变化并发生很多运营亏本。

(责任编辑：洪爱莉)